De betrouwbaarheid van de hoogspanningsconnector heeft direct invloed op de kwaliteit van het voertuig. Hoogspanningssystemen werken met stromen van tientallen ampères, of zelfs honderden ampères. Hoogspanningsconnectoren moeten, in vergelijking met traditionele laagspanningsconnectoren, hogere spanningen en stromen weerstaan. In het licht van de zware gebruiksomgeving van autotrillingen, stoten, regen, sneeuw, modder en dergelijke, wordt de kans op uitval van het hoogspanningsaansluitsysteem ook aanzienlijk vergroot. Zodra er een probleem optreedt, leidt oververhitting tot beïnvloeding van de voertuigfunctie of veroorzaakt het een brandongeval, wat het leven van gebruikers bedreigt. Daarom stellen nieuwe energievoertuigen hogere eisen aan de veiligheid en betrouwbaarheid van de hoogspanningsconnector.
Om de kwaliteit van hoogspanningsautoconnectoren te waarborgen, voeren fabrikanten in de productielijn uitgebreide tests uit op het gebied van elektrische prestaties, mechanische prestaties, luchtdichtheid, omgevingsaanpassingsvermogen en dergelijke. Dit garandeert echter niet de veiligheid en betrouwbaarheid van hoogspanningsconnectoren tijdens het latere gebruik. Veldomstandigheden en experimentele gegevens tonen aan dat de faalmodi van autohoogspanningsconnectoren divers zijn, waarbij elektrisch contactfalen het grootste aandeel heeft, ongeveer 45%. De verschillende faalmodi en hun aandeel worden weergegeven in de onderstaande grafiek. Grote fabrikanten, zoals fabrikanten van kabelbomen en connectoren, hebben veel werk verzet bij het ontwerp ter voorkoming van hoogspanningsconnectorfalen, zoals de gebruikelijke hoogspanningsvergrendelingsfunctie. Toch zijn er in de eindmarkt nog steeds veel problemen met hoogspanningsconnectorfalen.
De oorzaken van elektrisch contactfalen zijn over het algemeen onvoldoende contactdruk, contactsijtage, enz. De structuur van de hoogspanningsconnector voor nieuwe energievoertuigen wordt weergegeven in het onderstaande diagram en bestaat voornamelijk uit contactonderdelen, afschermingslaag, behuizing en accessoires en andere onderdelen. Door trillingen, excentriciteit, metaaldeformatie en interferentie van vreemde voorwerpen hebben de contactonderdelen van de autohoogspanningsconnector slecht contact en een verhoogde contactweerstand, wat resulteert in ernstige verhitting wanneer hoge stromen door het gebied gaan.
Het oppervlak van de autohoogspanningsconnector kan vocht, corrosieve stoffen, enz. bevatten die samensmelten met de oppervlaktewaterfilm om ionische geleidingskanalen te vormen. De reden voor dit resultaat is dat sommige isolatieoppervlakken moeilijk te reinigen zijn en daarom streng moeten worden gescreend tijdens het kwaliteitscontroleproces. Het is belangrijk op te merken dat de spanning die wordt gebruikt om de isolatieweerstand te testen gelijkstroom is, terwijl de weerstandstest wisselstroom is. Het vermogen dat wordt gebruikt om de isolatieweerstand te testen is aanzienlijk lager dan het vermogen dat wordt gebruikt om de weerstand te testen.
English
Deutsch
Español
italiano
русский
português
Svenska
العربية
Nederland
norsk
français
