Met de toenemende complexiteit en intelligentie van elektrische systemen in auto's, worden de ontwerpen van kabelboomconnectoren steeds verfijnder en krachtiger. Moderne kabelboomconnectoren maken gebruik van geavanceerde materialen en technologieën, zoals hoogwaardige kunststoffen, precisiegietmatrijzen, geautomatiseerde montage, enz., om de betrouwbaarheid, duurzaamheid en veiligheid van kabelboomconnectoren te verbeteren. In vergelijking met traditionele brandstofvoertuigen is het elektrische systeem van energievoertuigen complexer, met betrekking tot hoogspanningsstroomtransmissie, datacommunicatie en besturingssignaaloverdracht. Als een belangrijk knooppunt in het elektrische systeem is de kabelboomconnector verantwoordelijk voor het verbinden van verschillende elektrische componenten om een stabiele overdracht van stroom en signalen te garanderen. Daarom beïnvloeden de prestaties en kwaliteit van kabelboomconnectoren rechtstreeks de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties van nieuwe energievoertuigen.
De kabelboomconnector lijkt op het neurale netwerk van nieuwe energievoertuigen, waarbij verschillende elektronische en elektrische componenten worden verbonden om stroomoverdracht, signaaloverdracht en data-uitwisseling te realiseren, waardoor de functies van nieuwe energievoertuigen normaal kunnen werken. Kabelbomen zijn onderverdeeld in laagspanningskabelbomen en hoogspanningskabelbomen; laagspanningskabelbomen zijn voornamelijk verantwoordelijk voor het regelen van signalen, waardoor de apparatuur in de auto normaal kan functioneren zonder dat er grote stromen doorheen gaan, terwijl hoogspanningskabelbomen verantwoordelijk zijn voor het transporteren van hoogspanningselektrische energie, waarbij energie wordt geleverd aan de batterijen en motoren van nieuwe energievoertuigen.
Naast het onderscheid op basis van de grootte van de stroom, is de verbindingsmethode van de kabelboom ook een belangrijke basis voor classificatie. Veel voorkomende verbindingsmethoden zijn lassen, krimpen en insteken. Elke verbinding heeft zijn eigen unieke kenmerken en gebruiksscenario's. Bijvoorbeeld, de gelaste kabelboom heeft een hoge sterkte en stabiliteit en is geschikt voor onderdelen die langdurig stabiel moeten werken; de gekrompen kabelboom heeft de kenmerken van efficiëntie en gemak en is geschikt voor onderdelen die snel moeten worden aangesloten; de insteekkabelboom is flexibel en kan inspelen op een verscheidenheid aan complexe verbindingsbehoeften.

Bij het ontwerpen en produceren van connectoren voor hoogspanningskabelbomen voor nieuwe energievoertuigen moet rekening worden gehouden met veel factoren, zoals hittebestendigheid, elektromagnetische interferentiebestendigheid en trillingsbestendigheid. Vanaf het begin van het project tot de implementatie moeten tientallen fasen worden doorlopen, die voornamelijk kunnen worden samengevat in zes fasen: concept, planning, ontwikkeling, verificatie, release en levenscyclus. In de conceptfase wordt een conceptplan voorgesteld op basis van relevante normen en klantbehoeften. In de planningsfase werd onderzoek en analyse uitgevoerd naar de markt, concurrenten en mainstream technologieën; in de ontwikkelingsfase werd een formeel ontwerpschema uitgebracht en werden de monsters continu verbeterd via ACE-simulatieontwerptechnologie; in de verificatiefase werden de producten en processen van de monsters geverifieerd; toen de monsters door de klant waren goedgekeurd, begon de massaproductie en werden ze op de markt gebracht; in de daaropvolgende levenscyclus van de autoproducten werd continu geoptimaliseerd en verbeterd om de kosten te beheersen.

Als een belangrijk accessoire dat verschillende belangrijke componenten van nieuwe energievoertuigen met elkaar verbindt, zorgt de kabelboomconnector voor een veilige en betrouwbare werking van nieuwe energievoertuigen. Met de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen worden kabelboomconnectoren voortdurend verbeterd; in de toekomst zullen kabelboomconnectoren lichter en intelligenter worden, en zullen er verdere verbeteringen zijn op het gebied van veiligheid en milieubescherming.