Mechanische en omgevingsprestaties van connectoren voor autokabelbomen

1. Mechanische prestaties van kabelboomconnectoren

De mechanische prestaties van de connector omvatten de in- en uittrekkracht, de mechanische duurzaamheid en de montagekracht en scheidingskracht tussen de terminal en de behuizing, die een belangrijke rol spelen bij de selectie van kabelboomconnectoren.

Zoals de naam al aangeeft, verwijst in- en uittrekkracht naar de kracht die nodig is om de stekker en het stopcontact te scheiden. Onder de voorwaarde dat een normale stroomtoevoer is gegarandeerd, geldt: hoe kleiner de in- en uittrekkracht, hoe beter. Een te  grote in- en uittrekkracht leidt er gemakkelijk toe dat de stekker niet soepel kan worden uitgetrokken, terwijl een te kleine  in- en uittrekkracht leidt tot slecht contact. Over het algemeen is de maximale in- en uittrekkracht van een autoconnector niet meer dan 75 N. Daarom geldt: onder de voorwaarde van een normale stroomoverdracht, hoe kleiner de in- en uittrekkracht, hoe beter. Mechanische duurzaamheid verwijst naar het aantal in- en uittrekbewegingen.

De mechanische duurzaamheid van een algemene elektrische connector is gewoonlijk 500-1000 keer, terwijl een autoconnector normaal 10 keer kan worden in- en uitgetrokken, een verzilverde terminal normaal 30 keer en een vergulde terminal normaal 100 keer. De montagekracht tussen de terminal en de behuizing wordt beïnvloed door de draaddiameter van de terminalkrimping. Wanneer de draaddiameter kleiner is dan 1 mm², mag de montagekracht niet minder zijn dan 15 N, en wanneer de draaddiameter meer dan 1 mm² bedraagt, mag de montagekracht niet minder zijn dan 30 N.

De scheidingskracht tussen de terminal en de behuizing hangt samen met de specificaties van de connector. Voor connectoren met specificaties onder 2.8 en boven 2.8 dient de scheidingskracht respectievelijk groter te zijn dan 40 N en 60 N.

2. Omgevingsprestaties van kabelboomconnectoren

Het gebruik van kabelboomconnectoren voor auto's is zeer uitgebreid, maar verschillende delen van de auto worden vaak blootgesteld aan zeer uiteenlopende omgevingen. Daarom spelen omgevingsfactoren een cruciale rol bij de selectie van autoconnectoren. Omgevingsfactoren omvatten voornamelijk temperatuur, vochtigheid, waterdichtheid en stofdichtheid, enz. De omgevingstemperatuur is verdeeld in vijf niveaus en de experimentele temperatuur is over het algemeen iets hoger dan de omgevingstemperatuur.

Bij het selecteren van kabelboomconnectoren moeten we eerst het overeenkomstige temperatuurniveau bepalen op basis van de locatie en vervolgens de meest redelijke keuze maken op basis van de materialen van de behuizing en de terminal. Bij gebruik van kabelboomconnectoren mag de luchtvochtigheid niet te hoog zijn, omdat dit in vochtige omgevingen kortsluiting kan veroorzaken. Daarom moeten in een vochtige omgeving afgedichte connectoren worden gekozen.

Het vereiste waterdichtheidsniveau varieert afhankelijk van de verschillende posities in de auto, de luchtvochtigheid en de mate van waterinterferentie. Over het algemeen moeten waterdichte hulzen worden gebruikt in de motorruimte, het onderstel en het onderste deel van de motor, evenals het onderste deel van de stoel en de deur. Niet-waterdichte connectoren kunnen worden gebruikt op posities zoals de binnenkant van de cabine, deuren en het bovenste deel van de stoelen. Over het algemeen geldt: naarmate de waterdichtheid toeneemt, zal de stofdichtheid ook verbeteren.