Onderzoek naar de auto-kabelboomindustrie

De kabelboom vormt het belangrijkste onderdeel van het netwerk van autoschakelingen; zonder kabelboom zou er geen sprake zijn van autoschakelingen. Een kabelboom is een component die wordt gevormd door het verbinden van een contactterminal (connector) van koper met een draad of kabel, die vervolgens wordt omhuld met isolatiemateriaal of een extra metalen behuizing. In moderne auto's zijn er bijzonder veel autokabelbomen, en elektronische regelsystemen zijn nauw verbonden met de kabelboom. Als we de functies van de microcomputer, sensoren en actuatoren vergelijken met het menselijk lichaam, kan worden gesteld dat de microcomputer overeenkomt met de menselijke hersenen, de sensoren met de zintuigen, de actuatoren met de motorische organen, en de kabelboom met de zenuwen en bloedvaten.

Nieuwe energievoertuigen zijn een periode van snelle penetratie ingegaan, en binnenlandse autofabrikanten hebben dringend behoefte aan industriële transformatie, met duidelijke doelstellingen voor elektrificatie. Binnenlandse autofabrikanten hebben doelen gesteld voor de penetratie van nieuwe energie, waaronder BYD's verkoop van 104.338 personenauto's in maart, met een elektrificatiegraad van 100%, Dongfeng's inspanningen om tegen 2024 volledige elektrificatie te bereiken, en China FAW's streven naar volledige elektrificatie tegen 2030.

Het penetratiepercentage van nieuwe energie-personenauto's hangt af van het gecombineerde effect van vraag, aanbod en beleid. Volgens gegevens van de China Association of Passenger Cars heeft de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen van januari tot mei 2022 23,4% bereikt. Dit ligt voor op de doelstelling die het Algemeen Bureau van de Staatsraad heeft gesteld in het Ontwikkelingsplan voor de Nieuwe Energievoertuigenindustrie (2021-2035) om tegen 2025 ongeveer 20% van de totale verkoop van nieuwe voertuigen te bereiken. Over het algemeen heeft de nieuwe energiemarkt een hoge groei doorgemaakt wat betreft de koopbereidheid van consumenten, het vermogen van autobedrijven om nieuwe modellen uit te brengen en de beleidsondersteuning voor de nieuwe energiemarkt. In juni bereikte de detailhandelspenetratie van nieuwe energievoertuigen 27,4%. Als de huidige hoge groeitrend aanhoudt, zou de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen tegen 2022 de 30% kunnen bereiken en tegen 2025 de 40%. De penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen blijft echter variabel vanwege druk van prijzen voor grondstoffen, chiptekorten, het aflopen van beleidssubsidies, een lagere vraag naar personenauto's en het verdwijnen van lokale automerken als gevolg van technologische vernieuwingen.