Laadpistool voor elektrische voertuigen: Wat zijn de basisvereisten voor de ontwerpstructuur van het laadpistool?

1. Gebruiksvriendelijk en eenvoudig in bediening

De constructie van de laadkabel moet voldoen aan de installatie van de laadvoedingmodule, het hoofdcircuit van het elektrische apparaat en het regelsysteem. Er moet rekening worden gehouden met de warmteafvoer van de laadmodule, de bedrading en elektrische veiligheid van het hoofdcircuit van het elektrische apparaat, en de realisatie van de apparaatfunctie en de stabiliteit van de interne structuur moeten worden gewaarborgd. Tegelijkertijd is de laadkabel een eindapparaat dat wordt gebruikt voor het opladen van nieuwe energiezuivere elektrische voertuigen. Het vereist een mens-machine-interface, moet worden gebruikt met een pas en knoppen, en het LCD-scherm kan gegevens weergeven zoals laadhoeveelheid, kosten en laadtijd. Daarom moet bij het ontwerp van de bedieningsinterface rekening worden gehouden met het gebruiksgemak en de gebruiksvriendelijkheid.

2. Sterke anti-elektromagnetische interferentiebestendigheid

Bij het opladen van accu's van elektrische voertuigen wordt de laad- en ontlaadefficiëntie beïnvloed door omgevingsomstandigheden, met name door elektromagnetische interferentie. Bij normale temperaturen is het vermogen van de accu om te laden en ontladen sterk. Naarmate de omgevingstemperatuur daalt, neemt ook het vermogen om lading te accepteren af. Daarom moet bij het ontwerp van de structuur van EV-laadstekkers een sterke anti-elektromagnetische interferentiebestendigheid worden ingebouwd om te voorkomen dat de laadefficiëntie wordt beïnvloed door overmatige elektromagnetische interferentie.

3. Componentontwerp

Het interne structuurontwerp van de laadkabel moet modulair worden uitgevoerd volgens de eisen van de elektrische functie, en elke elektrische functionele eenheid moet op een volledige plaat worden gemonteerd. Tegelijkertijd wordt, volgens de bedradingsvereisten van het elektrische schema van het product, een rationele lay-out bereikt. De bedrading van het hoofdcircuit in de paal is ontworpen van onder naar boven en van links naar rechts. Daarom worden de interne elektrische componenten van onder naar boven gerangschikt als: wisselstroomingangsdeel, gelijkrichtermodule, gelijkstroomuitgangsdeel, laadinterface en besturingseenheid. Tegelijkertijd moeten sterke en zwakke stroom in de bedrading worden gescheiden om elektromagnetische interferentie met de signaallijnen te verminderen.