Assemblageproces en -eisen voor autokabelbomen

Montage van auto-kabelbomen

Omdat de bedradingspositie van de assemblagelijn complex is, is continuïteitstesten een onmisbare stap geworden. Het testapparaat mag pas worden getest nadat het is goedgekeurd door PE en QE. QE moet mogelijke defecten simuleren en de operator moet voor elke continuïteitstest een inspectie van goede en slechte producten uitvoeren. Na bevestiging kan massaproductie worden uitgevoerd.

Eindproductinspectie is de laatste bevestiging vóór verpakking en verzending. Controleer of de terminals en CONNs binnen de tolerantie vallen. Controleer of de draadbindlus uniform is. Controleer of de montagemethode van de componenten correct is.

Vereisten voor het montageproces van auto-kabelbomen

• Nadat de auto-kabelboom is verwerkt en gemonteerd, moeten alle kabelbomen parallel zijn en mogen ze niet bewegen. De binddraad of bundelband mag echter de draad niet beschadigen.

• Bij het plaatsen van PINs of solderen mogen de kerndraden niet in de war raken, maar ook niet te strak zijn.

• Bij het bedraden moeten de terminals, HOUSING, D-SUB, IDC en CONN van elk materiaalnummer overeenkomen met de identificatie van de positioneringsplaat.

• De draden van elk sub-materiaalnummer moeten worden gerangschikt volgens de routing op de positioneringsplaat.
  

• Bij het binden moet het touw verticaal bewegen vanaf de onderkant van de bindlus.
  

• De bundelband moet strak worden aangetrokken en de staart mag niet langer zijn dan 1 mm.
  

• Bij het binden is de afstand tussen twee bindlussen ongeveer 25 mm, en elk touw moet aan het einde een staart van ongeveer 10 mm overlaten.
  

• Leg een knoop aan het begin en einde van elk touw.
  

• Maak geen lussen of klitten bij het binden van het touw. Plaats de connector niet op de positioneringspin. Bij het trekken van het touw moet het uiteinde van het touw op de positioneringspin worden bevestigd voordat het touw wordt gebonden. Anders bestaat er risico op breuk van de kerndraad of verlies van de terminal.
  

Nadat de standaard auto-kabelboom en de connectorpinnen van de kabelboom zijn gemonteerd tot eindproducten, moet het continuïteitspercentage van de kabelboom worden getest en moet het continuïteitspercentage 100% bedragen zonder kortsluitingen, onderbrekingen of verkeerde paden. Tegelijkertijd moet het voldoen aan de kwaliteitsnormen die door klanten van de auto-kabelboom worden vereist, en moet er een veiligheidskwaliteitsgarantiecertificaat worden verstrekt tijdens het verpakken. Elke stap van het inspectieproces van de auto-kabelboommontage streeft naar nauwkeurigheid en excellentie, en volgt het ISO 9001:2000 kwaliteitsmanagementsysteem om de operationele vereisten te standaardiseren.

De werk instructie is een specifiek werkactiviteitenprogramma ontwikkeld om de kwaliteit en veiligheid van het proces te waarborgen. Het voordeel is dat het werkproces duidelijker wordt en fouten als gevolg van verschillen tussen operators worden verminderd, de consistentie en stabiliteit van het product worden verbeterd, productkwaliteitsongevallen worden verminderd, verbetering van toekomstig werk en kwaliteitsbeheer worden vergemakkelijkt, en het omvat ook vereisten voor werk, productacceptatie en beoordelingscriteria.