Productieproces en materiaalkeuze van hoogspanningskabelboom

Productieproces

Eerst wordt het metaalmateriaal door een draadtrekmachine uitgerekt tot een enkele draad van een bepaalde diameter; daarna wordt het gegloeid om de flexibiliteit te vergroten; vervolgens worden meerdere enkele draden in elkaar gedraaid tot één draad om de mechanische sterkte te verhogen. Het isolatieproces omvat het omwikkelen van het isolatiemateriaal rond de buitenkant van de draad, met behulp van een extruder om een gelijkmatige verdeling van het materiaal te garanderen, en afkoeling en uitharding om een vaste isolatielaag te vormen. De vervaardiging van de afschermlaag houdt in dat materialen zoals metaalgevlochten gaas of aluminiumfolie strak om de buitenkant van de isolatielaag worden gewikkeld. Deze stap vereist een nauw contact tussen het afschermingsmateriaal en de draad om elektromagnetische interferentie effectief te verminderen. Aan beide uiteinden van de hoogspanningskabelboom worden connectoren geïnstalleerd om verbinding te maken met andere elektrische systemen van het voertuig. De fabricage van de kabelboomconnector is afhankelijk van precisiebewerking en spuitgiettechnologie, wat de nauwkeurigheid ervan kan garanderen. Tijdens het assemblageproces moet ervoor worden gezorgd dat het contact tussen de draad en de connector nauw en naadloos is, waardoor de contactweerstand wordt verlaagd en de geleidbaarheid wordt verbeterd.

Materiaalkeuze

• Draadmateriaal: Het ontwerp van de hoogspanningskabelboom voor nieuwe energievoertuigen gebruikt koper of aluminium met een hoge zuiverheid als het belangrijkste geleidende materiaal om te voldoen aan de behoeften van hoge stroom- en spanningsoverdracht. Koperdraden worden veel gebruikt vanwege hun uitstekende geleidbaarheid en mechanische sterkte, terwijl in sommige specifieke toepassingen lichte en goedkope aluminiumdraden ook hun voordelen laten zien. Om het veilige gebruik van de hoogspanningskabelboom te waarborgen, wordt de buitenlaag van de draad omwikkeld met isolatiematerialen. Deze isolatiematerialen omvatten voornamelijk cross-linked polyethyleen (XLPE), polyvinylchloride (PVC) en ethyleenpropyleenrubber (EPR). In de toepassing van nieuwe energievoertuigen wordt cross-linked polyethyleen bijzonder gewaardeerd vanwege zijn uitstekende elektrische eigenschappen en hittebestendigheid.

• Afschermingsmateriaal: In de autofabricage, om de negatieve impact van elektromagnetische interferentie (EMI) op de elektronische systemen van het voertuig te verminderen, worden hoogspanningskabelbomen ontworpen met specifieke afschermingsmaterialen. Deze materialen kunnen elektromagnetische golven effectief absorberen en blokkeren, waardoor elektromagnetische interferentie aanzienlijk wordt verminderd. Veelgebruikte afschermingsmaterialen zijn onder andere metaalgevlochten gaas, aluminiumfolie en geleidende stof, elk draagt op verschillende manieren bij aan de minimalisering van elektromagnetische interferentie om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de elektronische systemen van het voertuig te waarborgen.

• Mantelmateriaal: De mantel is een belangrijk onderdeel van de hoogspanningskabelboom, en de belangrijkste functie is het beschermen van de kabelboom tegen de nadelige effecten van de externe omgeving. Om de prestaties te waarborgen, moet de mantel verschillende eigenschappen hebben, waaronder weerbestendigheid, slijtvastheid, oliebestendigheid en vlamvertragend. Veelvoorkomende mantelmaterialen op de markt zijn voornamelijk polyvinylchloride (PVC), thermoplastisch elastomeer (TPE) en nylon. Deze materialen hebben elk hun eigen kenmerken, maar zijn allemaal ontworpen om de nodige bescherming te bieden om de normale werking van de hoogspanningskabelboom te behouden.